據12月3日中央電視臺報道,近日,河南永城市一名貨車女車主因不堪忍受公路罰款,負氣服農藥的報道成為輿論焦點。對於“三亂”頑疾,學者馬光遠曾經開過玩笑,說每個月的CPI裡邊,我們老是把責任歸到豬身上,事實上,罰款部門對CPI的貢獻絕對大於豬。他認為這是社會的恥辱,是法治的恥辱。
  每一次通脹壓力大、CPI畸高,一些學者和政府相關部門都將矛頭指向豬,認為市場上豬肉、蔬菜等農副產品,是推高物價的罪魁禍首。
  但是,農副產品等商品價格又是如何推高的呢?這早已有社會共識,即過高的物流成本,推高了物價。有關數據顯示,2010年中國物流總費用占國內生產總值比重約18%,比發達國家高出一倍。而路橋費約占到整體物流成本的30%以上,這也就造成了“從廣東送貨至北京,成本高於送至美國”的現象。
  而上述所說的成本,還是在理論上“合法合規”的,現實中,物流成本在物價中所占的比重遠非這些。中國物流信息中心提供的數據顯示,2011年中國道路運輸費用27000億元,專家據此推算,公路罰款在2700億元以上。“羊毛出在羊身上”,罰款最終還是要攤在物價上。
  所以,罰款部門對CPI的貢獻大於豬,絕非一句笑話!
  與我們的餐桌休戚相關的豬,有時的確推高了物價。而貌似與公眾絲毫不相干的公路“三亂”,原來也決定了我們的菜價,間接偷掏我們的口袋。
  1994年《國務院關於禁止在公路上亂設站卡亂罰款亂收費的通知》規定,只有公安部門可以在公路上設置檢查站,但現在,除了交警外,交通部門下屬的路政、運管上路查車已經成為常態。全國治理公路“三亂”將近20年,至今未見大的改觀,令人糾結和憤懣。
  河南永城那位因交不起罰款而喝藥自殺的女車主,最近表示,後悔當天的行為。她的後悔,是因為感到“得罪一大片”,擔心將來她的大貨車跑不下去。
  整治公路“三亂”,不僅事關廣大貨運車主的利益,也事關每一位公民的利益。切莫讓公路亂罰款埋葬了人們的幸福夢!
  (原標題:【大眾話題】“罰款對CPI的貢獻大於豬”絕非笑話)
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